Уроки автостопа или Как за 20$ объехать весь мир
Красные "Жигули" с владимирскими номерами. На передних сиденьях сидят два, как мне сразу показалось, очень важных человека. Обычно я избегаю стопить машины с пассажирами: во первых, им и так не скучно, во вторых, там может оказаться пассажир, заплативший деньги — в таком случае и мне и водителю будет неудобно перед ним.
Я не голосовал, но водитель, глядя на меня, сам сделал вопрошающий жест: "Тебе вперёд?" Я кивнул в знак подтверждения. Залез на заднее сиденье и положил рюкзак рядом. Неожиданно услышал:
— Не клади рюкзак на сидение, возьми на руки.
— Зачем? Он у меня чистый.
— Ещё кого-нибудь посадим.
С такой логикой я столкнулся впервые, но, "со своим уставом в чужой монастырь не лезь" — продумал я, и взвалил рюкзак на колени.
Оказалось, я был не так далёк от истины! Водитель оказался священником. А ехал он в один из Владимирских монастырей. Кто был его первый пассажир я так и не узнал, должно быть — тоже попутчик.
Святой Отец, видимо, считал, что все люди, которые встречаются ему в пути — посланы Богом, и, подвозя их, даже если они этого и не просят, он выполняет волю Всевышнего.
Вскоре я получил подтверждение своей догадке: На автобусной остановке стоял мужик в кожаной куртке, в позе "коченеющего попугая" и даже не пытался делать какие-либо согревающие движения. Видимо они, эти движения, были унизительны в его понимании.
Священник остановился, вышел из машины на мороз и стал уговаривать гражданина поехать с нами до Владимира, хотя мужик твердил, что ему надо в Москву. В конце концов, он сел-таки к нам. Придётся-таки мне держать рюкзак на коленях до самого Владимира.
Процесс вождения оказался интересным сам по себе: каждые 40–50 секунд (я засекал по часам на приборной панели) святой отец осенял Крёстным Знамением… нет, не себя, и тем более не пассажиров, а… руль собственного автомобиля. По прошествии каждых пяти минут, "степенного" я бы сказал, разговора он говорил: "А теперь, давайте пять минут помолчим…" и шептал молитвы, не отрываясь от управления машиной на обледенелой трассе, и даже — обгоняя грузовики. Ехал он 90-100 км/час.
Во Владимире он высадил всех нас в городе. "Мужик в кожанке" пытался всучить ему деньги (видимо за всё время пути он так и не понял, почему его везут), но, священник вежливо отказался.
По канатке — мудрейшим способом
Недалеко от Ялты есть интересное место — Ай-Петринское плато. Туда можно попасть по шоссе, которое серпантином взбирается на высоту 1200 метров. Есть и другой путь: из курортного посёлка Мисхор наверх ведет канатная дорога. Оказавшись в Крыму в сентябре 1998 года, я со своей попутчицей Олей решил подняться на Ай-Петри автостопом, а спуститься вниз по канатке.
Застопив шикарный "Джип" с музыкантами, которые собирались снимать новый клип, мы доехали прямо до смотровой площадки. Поглазев на плывущие внизу облака и посетив пещеру "Трехглазка" (спасибо ее смотрителю, спелеологу по прозвищу Чёрт, не только пустившего нас внутрь бесплатно, но и подарившему на память фотографию), мы отправились на канатку.
На канатной дороге есть три станции: "Верхняя" (на Ай-Петри), "Средняя", пересадочная (на склоне, чуть выше Севастопольской дороги), и "Нижняя" (в Мисхоре). Проезд в одну сторону стоит 5 гривен с человека (цена восьми буханок хлеба). Но известно, что там, где богатые туристы едут за деньги, вольные путешественники смогут проехать бесплатно.
На Верхней станции посадкой в вагончики руководит тётушка-контролерша. Она же проверяет у пассажиров билеты, купленные ещё внизу. Я подошёл к ней:
— Мы — путешественники-автостопщики из Москвы, приехали в Крым с малым количеством денег — только на хлеб. Сюда попали автостопом, а спуститься, с вашего разрешения, хотели бы по канатке.
Неожиданно тётушка проявила твердость:
— Меня уволят, если я пропущу безбилетников.
Я попросил разрешения поговорить с её начальством.
Но тётушка отказала:
— Контроль на "Средней" станции — там же и начальство, а связь у меня только с "Нижней".
— ?! А где же пассажиры, приехавшие, подобно нам, на машине, покупают билеты?
— Там же, на "Средней" станции.
— Тогда, как они попадают туда с "Верхней"?
После паузы, подумав над дилеммой:
— Я вас посажу в вагон, но только если вы пообещаете купить там билеты.
— Хорошо. Вы нас посадите, а там я попытаюсь переговорить с Вашим начальством, возможно, они нас пропустят и далее. Ежели нет, то мы покинем Вашу канатную дорогу. (Покупка билетов означала бы полное безденежье на протяжении всего остального маршрута по территории Украины)
— Ну, садитесь.
Мы отъехали с "Верхней" станции в почти пустом вагоне. На "Средней" станции проверкой билетов командовал плотный человек, сильно хромой, он все время опирался на толстую палку-трость. Мы повторили ему всю процедуру "научного впрашивания", но он, неожиданно оказался осведомлен о нашей сущности. Более того, ему сообщили, что "мы обещали приобрести билеты на "Средней" станции". (Видимо тетушка с "Верхней" все-таки нашла способ подстраховаться от увольнения).
Дальнейший разговор происходил на "повышенных тонах" — у меня от резкого перепада давления заложило уши (мы спустились почти на километр) и Хромому приходилось орать, чтобы услышал я, а мне приходилось говорить громче, чтобы переорать его.
— Вы злостные обманщики! Почему вы поехали без денег и обманули контролершу?
— Я никого не обманывал. Я предложил переговорить с ее начальством, а она сказала, что у нее нет связи.
— Но зачем Вы залезли в вагон?
— А как бы я тогда оказался перед Вами?
— А вот я сейчас сдам вас в милицию (ха-ха, ближайшая — в Ялте!) или отправлю обратно наверх! (мы так и будем кататься — ха-ха!)
— Ну что случиться, если в вагоне проедет вместо пяти, — семь человек? Вагон сломается? Он же человек на 15 рассчитан…
— Порядок есть порядок! Не знаю я никаких "автостопщиков". И не верю, что вас от Москвы сюда бесплатно везли! Раз приехали в Крым — платите за все!
Далее я объяснял ему (а заодно и всем собравшимся на крики пассажирам и работникам канатной дороги), сущность "Вольных Путешествий", рассказывал, как нас пустили во все музей Севастополя, пещеру "Трехглазка" — показал подаренную фотографию, подарил свою визитную карточку…. Но все это не помогло. Хромой повел нас в диспетчерскую. Там мы услышали из динамика голос "верхней" тетушки:
— Они обещали заплатить… — чуть не плачет, — боится потерять работу.
Кончилось все тем, что нас выдворили с территории станции. Прогулявшись пешком до шоссе, мы на "Жигулях" доехали до Мисхора, а оттуда на "Чайке" до Ласточкиного Гнезда.
Если Вы, уважаемый читатель, будете проезжать по этой канатной дороге, найдите Хромого, передайте ему от меня и Оли привет и объясните, что он был не прав, если все же уволил тетушку с "Верхней" станции.
Трамвай в Туле
Во время своих путешествий я никогда не страдал такой вредной привычкой, как трата денег на общественный транспорт. Обычно я ездил по городам ситистопом. Но, когда мы вдвоем с Ольгой возвращались из Крыма, я случайно порезал себе правое запястье. Голосовать стало трудно: рука забинтована и обездвижена. Пришлось вспомнить о существовании автобусов, троллейбусов и трамваев.
Мы проникали в них "мудрейшим способом": зайдя внутрь, я сразу же искал тетку-кондуктора и говорил ей: "Добрый день. Мы — путешественники. Возвращаемся домой из Крыма с 16-ю копейками в кармане. Можно мы проедем в Вашем автобусе до выезда из города (вокзала)?" Как правило (в 70–80 % случаев) этого было достаточно. Если же она не соглашалась: "Ну что ж, тогда нам придется искать более сговорчивого кондуктора в другом троллейбусе…" Мы выходили, а кондукторша оставалась, до конца жизни, должно быть, терзаемая собственной совестью (или гордясь непоколебимостью?)