Большая Гонка (СИ)

Шоркать и жамкать, пришлось довольно долго, но главное было сделано, пятно отстиралось. Правда, когда он успокоившись вышел в комнату, и собирался было присесть, чтобы доесть бутерброд, и допить кофе, его взгляд случайно упал на будильник, который показывал четверть восьмого, Алексей понял, что завтрака сегодня не будет. Лихорадочно одевшись, он подхватил необходимые документы, выскочил из своей комнатки захлопнув дверь и тут же понесся в сторону своего кабинета. Время отчаянно поджимало, а ему было необходимо хотя бы в черни составить план будущего мероприятия. Чтобы к моменту появления начальства, уже находиться неподалеку от его кабинета и по первому звонку, тут же предстать перед босом, с готовым планом будущих действий.
Разумеется, чаще всего все эти планы, улетали коту под хвост, едва происходила встреча с возможным агентом. И там чаще всего приходилось импровизировать. Но порядок, есть порядок. Поэтому необходим план, который будет утвержден начальством, после исправления оным пары, мелких недочетов, которые обязательно нужно вставлять в каждый план, а иначе, зачем нужен начальник? Вот как раз для того чтобы тот ткнул носом подчиненного. После, чего выслушать инструктаж, кивая головой как китайский болванчик, при этом «имея вид лихой и придурковатый, дабы разумением своим не смущать начальство». «Все же Петр I, был великим человеком» — пришла в голову мысль, как раз в тот момент, когда план был составлен и перепечатывался на машинке для представления его начальству. В тот же момент зазвонил внутренний телефон, и Леху, а точнее Алексея Викторовича Сироткина, вызвали на ковер начальника.
Смутить начальство не удалось, не разумением, ни придурковатостью. Зато сходу был получен нагоняй за допущенную ошибку. Похоже местный шеф, не находил большого удовольствия, в поучении молодежи, и потому Леха помчался исправлять и делать все, как положено по учебнику. Повторив свои забеги еще разок, дабы завизировать поданную записку у секретаря, затем, шлепнуть печатью у начальника. Спустился в цокольный этаж к главному бухгалтеру, где был тщательно проинструктирован на счёт расходов и строжайшей экономии денежных средств, после чего, метнулся в соседнюю дверь, где ему выписали и выдали квитанции, на получение этих самых средств, в «твердой иностранной валюте с таким трудом достающейся советскому государству».
Заглянул вновь к главному бухгалтеру, где получил визу и очередную печать, после чего «помчался в кассупокупать бутылку квасу» Тьфу ты! В самый неожиданный момент вспомнились стихи Корнея Чуковского, подумал он совершая забег по коридору, едва не задев от неожиданности выступающий угол стены своим плечом, у самых дверей кассы, где нужно было получить наконец причитающиеся ему деньги на командировку. Командировка предполагалась трехдневной, поэтому денег было выдано всего двадцать пять пуэрториканских песо, и то, только за счет того, что предполагалось охмурение девицы, и возможно это охмурение придется провести, накормив оную девицу в ресторане. Хотя в стране имели хождение и доллары, но почему-то зарплату и командировочные по острову, всегда давали в местных Песо.
— И это с запасом! — как выразился главный бухгалтер. — Машину тебе заправят, а на первый раз можно обойтись и обычным баром, все так делают. И смотри, чтобы сохранил счет, и все чеки, по затратам. Иначе в следующий раз, не получишь и этого.
Вусмерть заинструктированный и запуганный, Алексей, наконец-то почувствовал, что все завершилось и хотел было сунуться в столовую при консульстве, чтобы хоть что-то закинуть в желудок, оставшийся без завтрака, а теперь и без обеда, но резонно предполагая разнос за то, что прохлаждается, вместо того, чтобы мчаться в сторону Понсе, где разыскивать эту стерву, решил, перекусить гамбургером по дороге в какой-нибудь забегаловке и поэтому, плюнув на пропущенный завтрак им несостоявшийся обед, помчался, что есть духу в гараж, куда успел, почти к самому перерыву. В результате чего, в итоге едва успел поймать брошенные механиком ключи, от несколько пошарпанного голубого Ford Cortina 1975 года выпуска. Впрочем, ничего лучшего ожидать не приходилось, зато очередную порцию нотаций, за то, что отрывает занятого человека, которому и присесть-то некогда, от законного обеда, получил сполна. Понуро выслушав механика, дождался, пока тот успокоится, перебивать не имело смысла, иначе в следующий раз либо все машины окажутся в разгоне, либо на ремонте, и добираться придется общественным транспортом. Поэтому выслушав все претензии и пообещав исправиться, Леха наконец сел за руль, и выехал за ворота консульства.
 
 Глава 4 
.4
Вначале, после того, как мною было выбрано место жительства, я как всякий, добропорядочный гражданин, озаботился домом. Для этого, я выкупил у Понсе, города расположенного на южном берегу острова, небольшой участок, площадью чуть больше гектара. Место считалось не слишком престижным, из-за того, что с запада участок граничил с устьем реки Матильда, воды которой из-за глинистого русла были светло-коричневыми. К тому же именно из-за этого, и некоторая часть залива была окрашена в тот же цвет. Вдобавок ко всему, на правом берегу реки, буквально в двадцати метрах от берега, располагалась городская станция водоочистки. Разумеется, это были не канализационные отстойники, но тем не менее, иногда оттуда ощутимо пованивало. Да и вообще место считалось не самым престижным и благополучным.
Поэтому, по совету местных специалистов, часть участка, расположенного непосредственно возле реки, была отведена под рощу, с какими-то местными растениями, обладающими довольно приятным ароматом, который начисто перебивал посторонние запахи. Единственным неудобством, оказалось то, что участок примерно соток в десять, оказался более непригоден, ни для чего иного. Привезенные и высаженные растения вскоре разрослись настолько, что образовали собой такие джунгли, что входить под сень деревьев было возможно только с мачете. Впрочем, помимо того, что высаженные растения, оградили меня, от посторонних запахов, была и еще одна польза. Со стороны реки, высадиться на мой участок теоретически было возможно, но практически дальше берега прохода, как бы не существовало. И хотя я не особенно опасался нападения, но все же иметь дополнительную защиту, в виде непроходимых джунглей было все же приятно. Да и честно говоря, воздух стал, гораздо свежее. А к ароматом исходящих от этих растений, я вскоре достаточно привык и не обращал на них внимания.
Еще в то время, когда я только сел на корабль и подыскивал себе место для будущего дома, во время, морского круиза, познакомился с одним интересным человеком. Им оказался родной брат Фиделя Кастро — Рауль Кастро, возвращающийся на Родину, после посещения им Социалистического Вьетнама. Именно он и предложил мне довольно интересный ход, который, во-первых, сблизил меня с руководством страны, а во-вторых, дал возможность хорошо заработать. Правда, помимо этого, я несколько ввязался сам того не желая, в политические игры, связанные с интересами Кубы, но с другой стороны, мне это оказалось не менее выгодным, чем представителям безопасности этого государства.
Например, мою охрану, как и охрану всех моих предприятий, осуществляют «отставники» кубинского спецназа — «Черные Осы», которые официально, эмигрировали, точнее «сбежали» от «кровавого Коммунистического режима Кубы», и осели на Пуэрто-Рико. А то, что я нанял их в качестве собственной охраны, кому, какое дело до этого. На них ведь не написано кто они такие, а по всем документам они простые крестьяне с одного из прилегающих к Кубе островов, уже здесь на Пуэрто-Рико, прошедшие обучение, как охрана частного предпринимателя.
Дело, предложенное Раулем, заключалось в том, что я заказал в Советском Союзе, двенадцать новеньких автомобилей «Москвич-412» в экспортном варианте с доставкой сюда, в Пуэрто-Рико. Обошлись они мне в смешную сумму тридцать пять тысяч долларов. Еще более естественным оказалось то, что здесь, на острове, они никому оказались не нужны. Соединенные Штаты, поставляют сюда достаточное количество самых разных автомобилей по точно таким же ценам, при этом гораздо более привлекательных по удобству, мощности и обслуживанию. Мне же, оставалось либо выбросить эти «Москвичи» на свалку, либо найти покупателя где-то на стороне. Покупателем, оказалась Куба. Её представители, с радостью приняли всю партию автомобилей, вот только денег, чтобы заплатить за них, даже по ценам закупки в СССР, у них не оказалось. Зато, на Кубе я нашел множество интересных для себя, раритетных автомобилей, выпущенных начиная с 1945 по 1959 годы. При этом многие из них были укомплектованы родными деталями, хоть и не совсем в работоспособном состоянии, что повышало их стоимость в разы, хотя и требовало довольно серьезного подхода в их реставрации.