Размен адмирала Бабуева (СИ)
Помехи, маневры, отстрел ловушек. Краем глаза Хуг заметил, что «Джон Янг» выполняет разворот. Поздно, милейший. Понятно, что Шульц решил попробовать бортом своего корабля защитить авианосец, но простейший расчет показывает, что нет никаких шансов успеть. Только оператору ЗРК помешает, если тот в принципе может стрелять. «Спэрроу» начали уходить одна за одной, но... Ах, вот в чем дело. Русские ракеты начали делать горку, затем пикирование. Оператор наводит антенну подсветки по... голосовым командам с поста РЛС (американская техника ведь лучшая в мире, правда?), и тут произошел небольшой затык. Этот ЗРК разрабатывался для стрельбы по низколетящим целям, и команды по наведению во вертикали изучались и отрабатывались не очень четко. Справились. Опять ракета, вторая... Для «Карона» эти вертикальные маневры не так ярко выражены, и он успевает высадить все свои 4 ракеты в единственный «Шипврек», который наконец ловит смертельное количество близких разрывов. И только Хуг облегченно вздыхает, как одна из идущих на «Винсон» ракет резко отворачивает, снова набирая высоту, и начинает пикировать... на «Джона Янга»! Это точно срыв наведения для такого «совершенного» ЗРК, это ведь в принципе комплекс самозащиты, а не защиты соседнего корабля, и последняя пара ракет уходит «в молоко». Вот раздаются визги «Вулкан Фалангсов», и спустя три секунды одновременно гремят два взрыва. [*3]Один — в ста метрах от «Винсона» (град осколков проходит по борту и палубе со стоящими самолетами), второй — в недрах эсминца, выворачивая из его внутренностей огромный султан дыма, и что самое страшное — фонтан брызг воды. Это означает хорошее пробитие борта ниже ватерлинии...
Таак... Вот теперь можно отдышаться и попить водички из кулера. Напрягать кого либо на корабле, борющемся со множественными пожарами и течью (когда тонна взрывчатки со скоростью под четыре маха влетает в воду в десяти метрах от корабля - назвать такое "течью" может только очень профессиональный моряк) будет вопиющим поступком, а сейчас, в оценке деятельности его, как адмирала, важна каждая мелочь. Нет, хорошо, умница энсин сам подскочил, поинтересовался, не желает ли кофе. Если сейчас не станет извиняться за свой толчок на палубу - значит не подхалим, а просто соображает хорошо. Кэп уже действует как наскипидареный, запущен штаб по ликвидации, который централизовано рулит всеми аварийными работами в зависимости от единого приоритета. Займемся эскадрой, аккуратно напрягая только тех, кого можно напрягать.
Черт! Сучий последний "Шипврек". Он таки черканул осколками туда, куда никак нельзя было чиркать. Стоящий около передней правой катапульты на одном колесе, и так покалеченный "Томкэт" вспыхивает резко и полностью. Палубная команда только показывается из люка (до этого им и внизу хватало дел), как начинают рваться ракеты. Ребята не играют в героев, а скрывается в недрах авианосца. Найдут чем заняться, пока тут не сдетонирует все что может взрываться, потом потушат. Почти 70 миллиметров стали надежно закрывают нутро корабля от таких фейерверков. Конечный результат Хуг все равно уже знает. Вся четверка списывается наглухо, можно не смотреть. И так их растолкало по палубе, и посекло весьма изрядно. Не все равно - скидывать их за борт каждый самолет целиком или в виде кусков металла разной степени обугленности?
Пока отдать команду "Карону" подобрать людей с "Джона Янга". Корабль уже лег на борт, вот же разворотило его. И видимо сразу отрубило генераторы, иначе современные помпы поборолись бы. "Адамсы" в порядке, надо срочно выяснять что с "Банкер Хиллом". Связь установили, сейчас выясним главное, и будем думать. Ах да, и отчет.
___
Краткий глоссарий этой главы для читателей, не знакомых с нюансами военно-морских систем вооружения, участвовавших в данном сражении:
*1 - "Сайндвинтер" - американская ракета AIM-9 "воздух-воздух" ближнего боя с тепловым (инфракрасным) принципом наведения. Несмотря на то , что Sidewinder - сленговое название ненадежного человека, ракета зарекомендовала себя прекрасно, пережила много модификаций. "Спэрроу" (переводится как "Воробей") - ракета AIM-7, упоминаемая ранее. Оценки ракеты противоречивые, первые версии были проблемные, а как только ее, по официальным заявлениям, "довели до ума" - военные тут-же захотели себе, почему-то другую ракету в такой-же нише (средний радиус действия) - AMRAAM.
*2 - Авианосец "Форрестол" - известен тем, что в 1967 году на авианосце, из-за одного случайного запуска мелкокалиберного реактивного снаряда произошел мощнейший пожар, практически полностью уничтоживший базирующееся на нем авиакрыло и унесший жизни более сотни моряков. Вообще, у авианосца странная судьба, т.к. инциденты с пожарами происходили на нем регулярно, и среди моряков он даже получил прозвище «Forrest Fire» («лесной пожар»). Тем не менее, корабль благополучно пережил Мировую Войну (попадание ракеты П-700, выпущенной с подлодки К-132 «Иркутск» американская сторона отрицает), и почему-то сразу после окончание военных действий был сдан на слом за символическую сумму в 1 цент. Кто тут преувеличивает - капитан первого ранга С.М. Карьялайнен, или Пентагон - решайте сами.
*3 - "Вулкан-Фалангс" - как мы и указывали ранее, этот ЗАК часто не справлялась со своей задачей. То-ли не хватало точности, то-ли слишком мало попадало снарядов, хотя и точность и производительность была заявлена хорошая. Советские военные специалисты указывают слишком короткую дистанцию, на которой огонь 20-мм пушки мог считаться действенным (около одной мили - это в два раза меньше чем у отечественных АК-630), особенно если речь идет о поражении тяжелой сверхзвуковой ракеты.
Глава 13 Когда считать мы стали раны...
Хуг.
Ну и что там у нас? Жить будем, но хреново? Доклад от аварийной партии не радовал. Взорвавшаяся на ангарной палубе «Кухня» сделала все что могла — разнесла три «Викинга» и четыре «Корсара», хорошо что стоявших полностью пустыми, без топлива и БК. Пробита одна из цистерн с топливом, и так-же удачно совпало, что она была полупустая. Потому что пробило ее хорошо. Двадцать тонн авиационного керосина, весело расплескавшись по второй ангарной палубе, просочились через вентиляционные отверстия этажом ниже, на оружейную. Нет, последствий практически не было, кроме того, что в авральном темпе туда были поданы все доступные мощности всех насосов, и стянуты все аварийные команды, что помешал быстро тушить пожары на первой ангарной палубе.
Самое страшное — полетная палуба. Отжиг (и по видимому искривление) поршня паровой катапульты номер три, первая и вторая выведены из строя многочисленными осколками, прилетевшими как из глубин авианосца, так и от близкого разрыва. Взрыв вспучил и выбил несколько бронеплит в центре корабля, и по видимому, садится на палубу можно только с большими трудностями — пилоту придется попадать в первый трос. Второй уже вряд ли остановит машину перед вздыбившимися плитами. Третий и дальше — гарантированный крэш. Лифт один и два не будут работать. Итого, если мы хотим хоть что-то из битой-перебитой авиагруппы поднять в воздух — нам поднимать «птичек» только с четвертого лифта, и отправлять в воздух четвертой катапультой. С третьего что-то подтащить к катапульте номер четыре помешает вздыбленная палуба и посадочные тросы. Мда, не отверни в последний момент последний русский «Шипврек», о полетах точно можно было бы забыть. А так- живем. Выпускать можно и с носовой палубы, без катапульт придется облегчить нагрузку и запас топлива, но это лучше чем русское «ничего». И полноценная четвертая катапульта. С посадкой будут сложности, поэтому в воздухе держать сможем не больше чем пяток самолетов, но сможем! И кстати, подходит время принимать восьмерку «Томкэтов», славно поработавших по русским ракетам. Дождемся полной победы над пожарами, выпрямим небольшой крен, и посмотрим что там с возможностью приема самолетов.