Безумный Рудокоп XI (СИ)

Рыцарши во главе с лидером счастливо, чуть ли не в припрыжку, рассосались по поляне, чтобы начать добивать раненых волков. К ним вскоре присоединились и другие девочки. Их было около сотни. Ещё двадцать, на взгляд Калины, остались в машине, чтобы следить за обстановкой. Из этой сотни у двадцати с лишним были автоматы, у остальных — длинноствольные винтовки. Также у всех были пистолеты. Авантюристка ещё раз начала обливаться холодным потом. Что было бы, если бы она им отказала? Сила отряда одной только летающей машины была сопоставима с силой средней фракции, если вычесть из расчёта артиллерию Дирижабля. Впрочем, летающая машина этого отряда была относительно небольшой и очень быстрой. Поди попади в такую из пушки. И, хотя все они были в металлической броне, у рыцарей потолще, у мушкетёров потоньше, передвигались они как-то слишком шустро в ней. Некоторые могли прыгнуть на несколько метров вперёд во время бега. Что это за маленькие монстры? Чем Макс их кормит? Стероидами?
Но через некоторое время Калина разобралась. В действительности девочки не были так сильны. Они даже вчетвером не могли поднять одного волка, а он был не таким уж тяжёлым из-за магнитных костей. Девочкам приходилось использовать различные инструменты, чтобы подвешивать тушу под летающей доской или взваливать на тачку, а затем оттаскивать волка обратно к своему лагерю. Дело было в том, что их броня, скорее всего, была сделана с добавлением магнитной руды. Так иногда делали, чтобы снизить вес защитной амуниции, хотя это и было дороговато. Однако, так можно было снизить только вес брони, силу её притяжения к земле. Её масса и момент инерции оставались прежними. Грубо говоря, усилий, чтобы удерживать броню на себе, прикладывать нужно было немного. Но вот, чтобы сдвинуть броню с места, нужно было приложить адекватное её массе усилие. Иначе те же самые Дирижабли легко могли бы быть гонимы порывами ветра. Магнитная руда позволяла им только парить над землёй, но нисколько не уменьшала количество энергии, которую нужно было приложить, чтобы передвинуть такой массивный объект. Цельнометаллическая броня на девочках должны была иметь не маленькую массу. А значит, и сил им нужно было прикладывать много. Но у девочек были странные металлические короба за спиной, которые постоянно издавали непонятный шум. Калина предположила, что там должны были быть маленькие двигатели неизвестного ей принципа действия. От короба по всей броне шли различные резиновые шланги, которые вели к скрытым гидравлическим или воздушным системам. Где-то с помощью маленьких гидравлических поршней, а где-то с помощью потоков сжатого воздуха, вырывающихся из различных частей, например, из икр, девочки и передвигали свои тяжёлые доспехи. Сами по себе девочки были всё ещё слабы. Также, из-за того, что их доспехи были достаточно тяжелы и прочны, девочки могли стрелять из порохового огнестрельного оружия, которое было известно своей сильной отдачей, способной даже взрослому мужчине вывихнуть плечо. Рыцаркам же и мушкетёркам нужно было просто установить приклад в правильное положение в специальный паз на броне и нажать на курок. Всю отдачу брали на себя тяжесть доспехов и гидравлическая система. Это был очень креативное и изысканное решение. И ещё это было очень и очень, и очень дорого. На снаряжение одного такого рыцаря должно было уйти столько же денег, сколько на снаряжение целой команды опытных авантюристок из десяти-пятнадцати человек. Калина только могла бессильно покачать головой от такой показной демонстрации богатства.
Чего девушка не знала, так это того, что в действительности рыцарский и мушкетёрский костюмы не стоили Максу слишком дорого. В этом и была вся прелесть собственного производства. Именно к этому эффекту реинкарнатор так стремился. Да, первые десять или двадцать образцов были очень дорогими. Даже дороже, чем купить что-то подобное на рынке. Но с ростом опыта мастеров, с более подходящей настройкой существующих станков и созданием новых, постепенно стоимость падала. Те же самые рюкзаки со вспомогательной силовой установкой на основе ГТД уже были типовыми устройствами массового производства. Их основа ничем не отличалось у всех солдат. Для более крепких физически рыцарей можно было сверху навесить дополнительные броню и бак, но основа оставалась такой же. Все гидравлические и пневматические детали, от шлангов до поршней и цилиндров также производились массово и использовались не только в броне рыцарей, но и в различной технике, станках и оборудовании. Та же самая силовая установка также была типовой для целого ряда устройств промышленного или даже домашнего использования. Она использовалась в грузовых и пассажирских одноколёсных тачках, маломощных катамаранах и катерах, в мойках высокого давления и даже в пылесосах. Сама броня даже вышла дороже, чем двигатель.
 
Доски для сёрфинга для полётов использовали другой тип двигателя. Сама доска была сделана из металла с добавлением магнитной руды, поэтому она могла зависнуть в воздухе при рекомендуемой нагрузке на высоте двух метров. Высокая скорость позволяла им взлетать ещё выше. Доска сама же была и баком с керосином. Турбореактивный двигатель был установлен в задней её части под доской. В передней части сверху доски были три кнопки, на которые нужно было наступать ногой. Перемещая ногу, сёрферша регулировала скорость. Вторая нога вставала в специальный замок, который предотвращал возможность падения пилота.
Модель магнолёта МЛ-3 уже была довольно крупной. Боевая модель имела четыре турели и семьдесят две стрелковых бойницы, по тридцать шесть с каждой стороны. Помимо двух пилотов, 72-х мушкетёров, 4-х стрелков на турелях, командира машины, четырёх его помощников и четырёх техников для обслуживания машины, МЛ-3 могла брать на борт дополнительный отряд или два рыцарей-десантников на летающих досках. Правда, такой отряд на фабрике сейчас был только один. Поэтому в этой экспедиции машина была доукомплектована взводом из 36 мушкетёров со старшим сержантом во главе. Первый пилот МЛ-3 имела звание младшего лейтенанта и могла заменить командира машины на её посту в случае выбытия той. Сама командир машины имела звание лейтенанта, две её помощницы, командовавшие взводами мушкетёров, как и второй пилот, имели звание старшего сержанта. Два других помощника, а также командиры отделений мушкетёров по 12 человек имели звание сержанта. Такое же звание было и у стрелков на турелях. У всех мушкетёров боевой машины было звание младшего сержанта. Рядовыми были мушкетёры обычных наземных подразделений. Рыцари же проходили по другой системе. Все рыцари-десантники имели звание старшего сержанта ВДВ, что было аналогично младшему лейтенанту в обычных войсках, а командир отряда рыцарей имела звание старшего лейтенанта ВДВ, что соответствовало званию капитана в обычных войсках. Вне машины командир машины должна была её слушаться. Поэтому она возглавила делегацию для встречи с Калиной. Но во время воздушного боя, согласно уставу, командир машины был главнее командира отряда рыцарей, и последняя обязана была слушаться приказов первой.
Две двигательные системы в днище МЛ-3 состояли из трёх двигателей каждая. Все усилия первого двигателя уходили на винт низкого давления в самом начале системы. Горячий отработанный воздух отводился в сторону сразу для обеспечения технических нужд машины. Как например, работа многоступенчатой компрессорной установки турелей. Нагнетаемый спереди машины воздух двигался по большой трубе дальше, где-то в середине машины начиналась обычная система, аналогичная той, что была в МЛ-1 и МЛ-2, то есть, сначала стоял трёхконтурный ТРД, а в конце машины двухконтурный, только двигатели были больше. Да, такая система имела меньший КПД, чем если бы двигатели были установлены снаружи на крыльях. Зато двигатели были скрыты от чужих глаз и хорошо защищены. В любом случае, с использованием улучшенной легированной стали для рабочих лопаток, валов и подшипников, КПД двигателя снова вырос. Также обрабатывающие станки фабрики стали лучше, из-за чего удалось создать более аэродинамические поверхности машины, особенно носовой части. МЛ-3 длиной в 25, шириной в десять и высотой в 6 метров летал с максимальной скоростью в нормальном режиме — 130 км в час. У него даже был форсаж до 150 км в час с увеличением расхода топлива. Несколько топливных баков в общей сложности несли 250 тонн топлива. На крейсерской скорости примерно в 90 км в час расход составлял одну тонну на двадцать километров. То есть, максимальный боевой радиус машины составлял 2500 км. В походе участвовало несколько дополнительных машин на основе МЛ-3. Там были 2 транспортные машины с одеждой и 3 машины с дополнительным запасом топлива в 600 тонн. То есть, все шесть машин могли пролететь более пяти тысяч километров и благополучно вернуться назад, там ещё осталось бы топливо на пару или тройку серьёзных воздушных сражений. До крепости № 532, располагавшейся в чуть более 3 тысячах километров, на крейсерской скорости они добирались всего полтора дня, что было на сутки с лишним быстрее, чем на Дирижабле и на трое суток быстрее, чем на Железном Городе. И ещё это было безопаснее, чем передвигаться прямо по поверхности, как ЖГ, или высоко в небе, как вынужден был Дирижабль.