Я вам не Сталин… Я хуже! Часть вторая: Генеральный апгрейд (СИ)

Вкрадчиво интересуюсь:
- Когда было принято решение об установке именно 76-ти миллиметрового орудия?
- Эээ… Прошлой зимой.
- И вам года не хватило чтоб «успеть» внести изменения?
Выйдя из себя, хватаю эту сволочь за грудки:
- Да, вы там в Харькове – все саботажники! Сцуко, да я тебя прямо счас живьём сожгу – Морозову обзавидуешься!
Тот, поняв что шуточки закончились от слова «совсем», проблеяли жертвенным ягнёнком:
- Товарищ Сталин! Сразу же, по нашему с товарищем Максарев прибытием в Харьков…
Резко, с толчком отпустив так, что тот чуть не упал:
- Какое-такое «прибытие», олень полорогий? Сегодня же, прямо сейчас с Полигона – бегом на ближайший почтамп и телеграммой на завод! И чтоб уже с завтрашнего дня вентилятор стоял на месте. И ещё учти: я обязательно проверю! Посажу вас с директором в танк, задраю люки и подключу в выхлопной трубе.
Последнее обещание вызвало полное одобрение у командиров-танкистов:
- Прикажите только, товарищ Сталин: мигом выполним!
***
Наконец, пришло время танка «КВ-1».
Сперва залез в него через люк мехвода и вылез через башню, злой как кобель собаки породы Баскервилей, отвязавшись на Зальцмане:
- Мало того, что люков всего два: на башне и спереди на корпусе, так они ещё - самой идиотской конструкции, какую только можно придумать. Почему они открываются вверх, как крышка городской канализации? Вы, что там? Срать собрались? И ещё: как открыть передний люк, если башня повернута назад?
Тот, осторожно:
- Это надо у товарища Котина спрашивать…
От такой его «осторожности», я напротив вспылив, разорался:
- И спрошу! И пусть он только попробует не сделать нормальные люки и командирскую башенку – второй глаз ему выбью. Так ему и передайте при первой же встрече.
Затем приступили к неторопливо-вдумчивому обстрелу «КВ».
Сперва, его всего буквально исковыряли 37-мм и 45-мм «остроголовыми» снарядами - добившись лишь лёгких повреждений орудия, пулемётов и приборов наблюдения. Затем опробовали на нём все виды 76-мм бронебойных – начиная с штатного «БР-350А».
Когда по тяжёлому танку стрелял из «Л-11» его собрат, то это было его 75-мм броне – как горохом об стену. Если не считать, конечно, выбитое «яблоко» (шаровую установку «ДТ») курсового пулемёта стрелка-радиста - как и случае с «Т-34». Уязвимым оказался и лючок-пробка механика-водителя, погон башни.
Заостряю внимание представителей Кировского завода:
- Товарищи конструкторы! Надо с этим что-то делать.
Те пообещали, но как-то вяло.
Думаю:
«Ничего… Я вас расшевелю. Завтра же!».
Когда же по моему приказу подтянули дивизионную пушку «Ф-22 УСВ», сквозные пробоины начались уже с дистанции 500 метров. Правда, под углами попадания близкими девяносто градусов. С уже шестидесяти – штатный «тупоголовый» бронебойный снаряд безбожно рикошетил.
Но созданный на основе «плитопробного» (чертеж 2-06969) экспериментальный «76,2-мм остроголовый бронебойный снаряд» - дырявил его толстую шкуру уже с километра. Причём, с трёхсот пятидесяти метров – даже под углом тридцать градусов.
Тут же подозвав к себе Горемыкина:
- Этот боеприпас уже принят на вооружение?
- Да, товарищ Сталин. В тот же день после нашего с вами и товарища Кулика разговора. На заводы боеприпасов разостлана документация и приказ немедленно начать выпуск «остроголовых сплошных бронебойных снарядов» калибра 45 и 76 миллиметров.
- Надеюсь, заводское качество будет не хуже опытно-экспериментального, товарищ Нарком?
Тот, поспешно кивая:
- Руководство заводов уже предупреждено, что этот вопрос находится под вашим личным контролем.
- Ну, тогда я спокоен. Относительно спокоен.
76-мм «кинетический» снаряд же, перед 75-мм бронёй спасовал, не давая сквозных пробитий даже в упор. Зато, практически со всех разумных дистанций - он делал сколы брони с внутренней стороны, что как говорится: пойдёт на безрыбье.
 
Да и нет пока в «Панцерваффе» танков с такой бронёй.
У «КВ» топливные баки тоже находились в боевом отделении… Но не в самом вверху корпуса – как у «Т-34», а снизу по бокам – где из-за неровностей местности, вероятность попадания снаряда была значительно меньше. Он тоже горел, но его танкистов, хотя бы при пробитии не обдавало фонтаном гозойля. Топливо разливалось и горело на полу боевого отделения и у экипажа было время покинуть подбитую машину.
Показывая представителям Кировского завода на полыхающий «КВ», с ехидцей подначиваю:
- Так говорите, ваш танк - «снимает все снаряды трёхдюймового калибра»? А это, мы ещё из зенитных орудий по нему не стреляли!
Те переглянулись и понурили головы…
Заканчивая на сегодня, поочередно глядя на закопчённые останки когда-то грозных боевых машин и, на уже клонившиеся на закат Солнце:
- Товарищи танкисты могут остаться и попрактиковаться в стрельбе из настоящих танков - по тоже настоящим, но уже списанных с баланса.
Полковнику Романову:
- Боеприпасов не жалеть! Пусть хоть эти стрелять как следует научатся.
И перед тем как уехать:
- Встретимся завтра с утра в Кремле в том же составе и поговорим. О том кто виноват – разговаривать без толку: всё равно крайнего не сыщешь. А вот о том, что делать… Поговорить нам с вами обязательно надо, товарищи!
***
Ну что сказать напоследок по поводу новейших советских танков, в частности по «Т-34»?
В любом танке должны удачно сочетаться защита, вооружение, подвижность, надёжность и что не маловажно – удобство экипажа в нём воюющего.
Разберём «по полочкам».
Защита…
«Священная корова» у «лучшего танка ВМВ» - «рациональный наклон» броневых листов, не превращал его автоматически в неуязвимого, особенно с учётом качества брони серийных машин. Зато съедал внутреннее пространство и делал танк очень тесным. В первую очередь это отражалось на боевой скорострельности, что в свою очередь – способствовало его уязвимости.
Так сказать: за что боролись – на то и напоролись.
Вооружение…
Что толку от длинноствольной пушки, если из-за неудобства расположения боеукладки - её скорострельность в реальном бою не превышала одного-двух выстрелов в минуту?
Что толку от её высоких бронепробивающих свойств на всех дальностях - если наводчик-командир, из-за той же тесноты башни, из-за неудобства, из-за плохих прицельных приспособлений и тугих маховичков – тупо мазал даже в упор?
Подвижность…
Официально заявленная мощность дизеля «В-2» в «500 лошадей», якобы позволяла ему разгоняться на шоссе до скорости в 55 километров в час.
Но на практике, двигатель на таком режиме быстро перегревался и клинил. Так что реально, мощность его вряд ли превышала 350 «кляч»… Коробка переключения же передач, переключалась с помощью кувалды и оттого, механик-водитель предпочитал её вообще не переключать. А на маршах и в бою - «мчаться, ветер поднимая» на второй передаче.
Что ограничивало скорость танка по сухому шоссе и пересечёнке до 15-20 км в час.
С запасом хода и проходимостью, тоже всё не слава Марксу!
По крайней мере, значительная часть «тридцатьчетвёрок» была в 41-м брошена с сухими баками, или застрявшими в каких-нибудь лужах.
Надёжность…
Какая в жоппу «надёжность» - если это не танки, а перечень дефектов? Если даже элементарное – гусеницы, были столь «надёжны», что на полном серьёзе рекомендовалось возить с собой по запасному комплекту?
Которого, кстати, не было.
Удобство для экипажа, это вообще – песТня!
Мало того, что наводчик «Т-34» совмещает обязанности командира танка, так он ещё и имеет прибор наблюдения рядом с гильзоуловителем и усилие в тридцать килограмм на маховике вертикальной наводки. А чтоб нажать на педаль спуска пушки – он должен был привстать и давить всей массой своего тела.